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昌明國際陸港建設邁出重大步伐
發布日期:2020-01-14 14:23 文章字號:

      近年來,昌明經濟開發區積極搶抓國家“一帶一路”戰略和“南向大通道建設”的規劃發展機遇,響應國家“一帶一路”倡議和貴州省“黔貨出海,海貨進黔”,充分發揮交通區位優勢,主動融入國家“一帶一路”和“南向大通道建設”發展戰略,與珠海港控股集團合資成立貴州(昌明)國際陸港有限責任公司,積極打造“一帶一路”重要節點,推動西南地區的物流與經濟快速發展。

一是發展環境優越,國家省州支持。2013年9月和10月,習近平總書記提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”(即:“一帶一路”)的合作倡議。“十三五”以來,貴州省委、省政府把昌明陸港項目作為貴州物流發展的重點項目、重點板塊,《貴州省“十三五”口岸發展規劃》明確規定,黔南貴定陸運(鐵路)口岸(昌明陸港口岸)為5個培育發展陸運(鐵路)口岸之一。同時,《貴州省“十三五”現代物流業發展規劃》將昌明陸港定位為“一主、一次、八樞紐、多節點”網絡結構中“多節點”的重要組成部分。

二是領導高度重視,規劃設計先行。2019年8月,為促進貴州(昌明)國際陸港項目穩步推進,成立了以張麗芳縣長為組長的貴州(昌明)國際陸港項目推進工作領導小組,同時下設以周后強副縣長為專班組長的工作專班,負責項目推進的具體事務工作。為進一步完善貴州(昌明)陸港開發區的物流交通網絡,貴定縣人民政府于2017年6月委托中鐵二院成都勘察設計研究院有限責任公司幫助編制《新建鐵路湘黔黔桂貴定連接線工程預可行性研究》,并于2017年8月初完成本次預可行性研究工作。

三是建設大陸港區,提升配套服務。為充分發揮整合各方優勢,依托成都鐵路局鐵路鐵路資源優勢、省現代物流集團貨源與場站運營優勢、省多式聯運公司(正在籌建,由省鐵投、成都鐵路局、省現代物流集團、省高開司四方聯合成立)綜合優勢、珠海港海鐵多式聯運優勢,開展四方合資合作成立合資公司共同建設和運營貴州國際大陸港區。大陸港區計劃總投資18.8427億元,由貴州(昌明)國際陸港和貴定南鐵路物流基地工程組成,總占地面積1753畝(其中昌明陸港783畝、貴定南鐵路物流基地工程項目970畝)。

四是積極對外聯系,解決貨源短缺。一是通過將貨源在黔南州的集散、分撥、中轉,將城市配送系統、支線運輸配套、干線運輸、鐵路公路海運有機結合,進行“公轉鐵”“散改集”,實現貴州省物流產業結構升級。二是通過政府推動將銀行、稅務、海關、交通等服務部門形成系統服務競爭力,并協調涉外單位如口岸管理、國際班輪、國際貨代、國際船代等分支機構落戶黔南州,以物流升級來推動商貿,產業螺旋性良性循環。三是通過中國鐵路成都局、貴州現代物流產業集團的支持,將貴州國際大陸港區納入貴州省多式聯運平臺和國際陸海貿易新通道,爭取實現貴州省首個“單一窗口”。四是貴州國際大陸港區將結合自身資金成本低且充裕的情況,將與貴州甕福集團、開磷集團、水城鋼鐵集團等開展物流供應鏈業務,并與貴州省五大央企電廠合作,從山西、陜西等外省調煤,形成年營業額超100億的物流供應鏈業務,有力支撐貴州實業的發展。

2017年11月,昌明陸港與貴定南鐵路物流基地聯合申報并獲批《貴州省貴州國際陸港聯通川貴地區—粵港澳大灣區集裝箱鐵水聯運示范工程》,成為全省第一家獲批國家多式聯運示范工程的物流項目。2017年7月,中國鐵路總公司批復了貴定南1013萬噸鐵路物流基地項目(國家II級貨運站),該項目于2018年3月開工建設,計劃2020年底建成。

省委副秘書長、省委財經辦副主任胡書東同志率省委財經辦一行就降低物流成本工作推進情況到貴州昌明經濟開發區調研

國家發改委投資研究所投融資研究室副主任、副研究員鄭征一行到昌明經濟開發區開展“十四五”規劃基本思路編制調研工作

正在積極推進建設的昌明國際大陸港區

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